Для чого в СРСР робили заправки з подачею бензину зверху: справжня причина здивує

27 липня 2026, 16:29
google news Підпишіться
на нас в Google
У Радянському Союзі існували незвичайні автозаправні станції, де бензин подавався до автомобіля не з колонки, а прямо згори.
Для чого в СРСР робили заправки з подачею бензину зверху: справжня причина здивує
Чому в СРСР робили заправки з подачею бензину зверху / Колаж: Главред, фото: скриншот

Ви дізнаєтесь:

  • Чому в СРСР будували заправки з подачею бензину зверху
  • Яому радянські АЗС називали "японками"
  • Як працювали незвичайні заправки в СРСР

У радянські часи автозаправні станції нерідко дивували незвичною архітектурою. Серед них були конструкції з подачею бензину згори, які отримали прізвиська "японки" та "небесні насоси". Для сучасного водія це виглядало б екзотично, але тоді така система мала цілком практичне пояснення.

Главред розповість, чому в СРСР робили заправки з подачею бензину зверху.

відео дня

Як з’явилася ідея

Першим прикладом такої системи стала розробка японської компанії Tatsuno у 1963 році, пише Oboz.ua. Її модель Non-space dispenser була створена для умов щільної міської забудови: обладнання піднімалося вгору, не заважало руху, а довгий шланг дозволяв заправляти автомобіль незалежно від розташування бака.

У СРСР подібні станції почали будувати в середині 1970-х, коли кількість приватних машин стрімко зростала. Подача пального зверху економила простір і давала можливість розміщувати АЗС навіть на невеликих ділянках.

Перші приклади в Союзі

У 1975 році три такі станції з’явилися в Сочі за проєктом архітектора Ламанова. У 1977 році аналогічну АЗС відкрили в Куйбишеві (нині Самара). Київ також мав дві станції з японським обладнанням. Для водіїв це було зручно: не потрібно було точно під’їжджати до колонки чи думати, з якого боку бак. Шланги не лежали на землі, а кругла конструкція виконувала роль навісу й освітлення.

Чому такі заправки не стали масовими

Попри зручність, "небесні насоси" залишилися радше експериментом. Основною проблемою було складне обслуговування. Підвісні шланги швидко зношувалися, а у випадку пошкодження бензин міг капати згори – прямо на автомобіль чи людину, що створювало небезпеку займання. Ремонт обладнання на висоті також був складнішим, ніж у класичних колонках.

В умовах дефіциту запчастин і нерегулярного технічного обслуговування переваги такої системи поступово втрачали сенс.

Уже в 1980-х нові станції такого типу майже не будували. Після розпаду СРСР ті, що залишилися, демонтували або переобладнали під стандартні колонки.

Читайте більше:

Про джерело: Обозреватель

"Обозреватель" (стилізована назва - Oboz.ua) - українське інтернет-видання соціально-політичної спрямованості. Засноване 2001 року. Належить українському політику і підприємцю Михайлу Бродському. У виданні він обіймає посаду голови редакційної ради "Обозревателя". Шеф-редактор - Орест Сохар.

Видання висвітлює соціально-політичні, культурні та інші важливі новини України та світу.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакції.

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред

Новини партнерів
Реклама

Останні новини

Реклама
Реклама
Реклама
Ми використовуемо cookies
Прийняти