Чому в деяких авто є четверта педаль - розкрито справжнє призначення

Ви дізнаєтеся:

• Для чого призначається четверта педаль у авто
• Як водії реагували на додаткову педаль у салоні
• Для чого використовувалася четверта педаль на вантажівках

На початку 2000-х років деякі автомобільні концерни експериментували з незвичайними конфігураціями салонів, пропонуючи моделі не лише з автоматичною або класичною механічною коробкою передач, а й з додатковими педалями. Один із таких механізмів мав замінювати або виконувати функції ручного гальма. Там, де зазвичай розташовувався звичний важіль ручника, дизайнери розміщували різноманітні футляри для дріб’язку, підсклянники, відсіки та підставки, надаючи салону більш функціонального, але менш звичного вигляду.

Проте такі моделі випускалися недовго, оскільки компактне розташування всіх елементів на невеликій площі створювало суттєві технічні труднощі. Для водіїв це теж було незвично, адже вони звикли до класичної схеми з трьома педалями: акселератор, гальмо та зчеплення. Щоб поставити автомобіль на "ручник", у таких моделях використовували четверту педаль, що створювало додатковий виклик для новачків і навіть досвідчених водіїв.

Для чого четверта педаль на вантажівках

На великих вантажівках четверта педаль часто застосовувалася для роздільного управління гальмівними системами, щоб у разі відмови основних гальм можна було безпечно зупинити транспорт. На деяких старих радянських автомобілях, таких як "Волги", а також у європейських BMW чи Opel, подібна педаль виконувала зовсім інші функції: змащування вузлів підвіски, керування стартером, перемикання ближнього та дальнього світла або навіть накачування склоомивача.

Рекомендуємо:

Вони не знають, що таке поломки: топ-5 вживаних седанів, які не бояться пробігу

Чи є четверта педаль у сучасних авто

Сучасні автомобілі вже рідко оснащуються такими механічними системами. Зараз на ринку переважають моделі з автоматичною коробкою передач, де три педалі розташовані органічно і не заважають керуванню. Автовиробники оснащують свої моделі електронним стоянковим гальмом, що значно зручніше та надійніше. Щоб його активувати, достатньо натиснути кнопку на центральній панелі — на приладовій дошці загоряється індикатор. Для відключення системи слід запустити двигун та перевести коробку на першу передачу, після чого електроніка автоматично відключає гальмо.

Яка реакція людей

На Reddit водії активно ділилися своїми спогадами та досвідом щодо четвертої педалі в автомобілях. Багато користувачів зізнавалися, що вперше побачили таку педаль і були здивовані її існуванням.

"Четверта педаль ліворуч на секунду мене збила з пантелику. Здається, я ніколи раніше не бачив педаль стоянкового гальма на механічній коробці передач. Зазвичай для мене це ручне гальмо", - написав користувач GreenSorbet95.

Інший користувач додав, що на вантажівках така схема залишається актуальною і сьогодні. Ще один поділився власним досвідом на GMC Sierra 1998 року, де педаль стоянкового гальма розташована ліворуч і піднята, щоб уникнути випадкового натискання, а гальмо відпускається важелем під кермом.

Деякі користувачі згадували старі автомобілі та специфічні деталі, які додавали особливого шарму водінню. Так, один з користувачів пожартував, що для повного ефекту потрібен кнопковий вимикач фар на підлозі.

Читайте також:

• Червоне світло не завжди "стоп": три законні випадки, коли можна проїхати
• Поїздка стане одразу зручнішою: водіям назвали секретну функцію козирка в авто
• Штраф до 145 500 гривень: українців попередили про покарання за куріння в авто

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред