Українські суди повально скасовують штрафи за паркування: що відбувається

Коротко:

• Як водії виграють суди проти інспекторів
• Чому інспекторські постанови не працюють

В українських судах дедалі частіше скасовують штрафи, які інспектори виписують за неправильну зупинку та паркування. Аналіз останніх рішень показує, що значна частина таких постанов виявляється юридично слабкою: документи оформлені з порушеннями, а доказів, які мали б підтверджувати провину водія, або немає, або їх недостатньо. Про це повідомляє UAmotors.

Закон передбачає відповідальність за статтею 122 КУпАП:

• за стандартне порушення 340 грн;
• за блокування руху 1 445 грн.

Однак суди нерідко скасовують ці штрафи. Причина проста: щоб підтвердити факт стоянки, необхідно мати повний відеозапис усього періоду порушення.

Проте інспектори часто обмежуються кількома фотографіями або коротким роликом, що не може вважатися належним доказом. Судді наголошують: сама лише постанова не має доказової сили.

Найчастіші причини для закриття справ такі:

• відсутні повні та безперервні відеоматеріали;
• інспектори не враховують важливі деталі, зокрема висадку чи посадку пасажирів, завантаження та розвантаження;
• постанови містять загальні фрази на кшталт "зупинився під знаком 3.35", але не вказують точний час або обставини.

Рекомендуємо:

Помиляється не один водій: що в жодному разі не можна підключати до прикурювача

Щоб штрафи мали юридичну силу, контрольні служби повинні документувати порушення більш ретельно: фіксувати увесь процес, забезпечувати якість записів і уважно перевіряти роботу інспекторів. Хвиля скасувань у судах демонструє, що система має суттєві недопрацювання, які потребують негайного усунення.

Також раніше розповідалося, що тепер водіїв масово штрафують за неправильне гальмування. І причина є дуже цікавою.

Більше новин для автомобілістів:

• Популярный "лайфхак" для очистки лобового стекла может испортить авто: детали
• Больше хлопот, чем удовольствия: механик назвал авто, которое постоянно ломается
• В Украине выявили рекордсменов со скрученным пробегом: какие авто лучше не брать

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред