Дешево, але без комфорту: скільки у СРСР коштував проїзд і кому було по кишені таксі

Ви дізнаєтесь:

• Скільки коштував проїзд у СРСР
• Хто міг дозволити собі таксі

У 70-80-х роках міський транспорт у СРСР був не просто інфраструктурою - він визначав темп життя цілих поколінь. Дешеві квитки робили поїздки доступними, але комфорт залишався мрією. Про це пише Oboz.ua.

Проїзд за копійки

У ті роки вартість поїздки була настільки низькою, що фактично не впливала на бюджет.

• автобус або метро - 5 копійок;
• тролейбус - 4 копійки;
• трамвай - 3 копійки.

За середньої зарплати у 150–170 рублів людина могла дозволити собі тисячі поїздок. Проїзні теж були вигідними: близько 2 рублів за один вид транспорту або 6 рублів за комбінований.

Попри символічну ціну, контроль був жорстким: "зайців" штрафували, а у впертих безквиткових пасажирів шлях інколи пролягав до відділку міліції.

Рекомендуємо:

Дивний лайфхак часів СРСР: для чого у фари авто заливали гальмівну рідину

Переповнені маршрути та реальність поїздок

Доступність не означала зручності. У спальних районах транспорт ходив нерегулярно, а години пік перетворювали поїздку на випробування.

Очевидці згадують, що автобуси нерідко брали вдвічі більше людей, ніж дозволяла технічна документація. У салон, розрахований на 110 пасажирів, інколи набивалося до 250.

Автомобіль як символ статусу

Власне авто у СРСР було не просто транспортом - це був соціальний маркер. Машину можна було купити, але черги розтягувалися на роки.

Ті, кому пощастило стати власником "Жигулів" чи "Волги", автоматично ставали "мобільними рятівниками" для друзів і родичів: допомагали з переїздами, возили на дачу, супроводжували весілля.

Таксі: дорого, престижно і не для всіх

На відміну від громадського транспорту, таксі було справжньою розкішшю.

• 10–20 копійок за кілометр;
• середня поїздка - близько 5 рублів;
• маршрутне таксі - приблизно 15 копійок.

Таксисти вважалися привілейованими працівниками: високі заробітки, престижні авто, постійні контакти з "важливими людьми". Це породжувало легенди про їхні можливості та доходи.

Викликати таксі телефоном можна було, але служба працювала нестабільно. Найчастіше ним користувалися у виняткових ситуаціях: поїздка до вокзалу, зустріч родини з пологового будинку, повернення після святкувань.

Тож попри низькі ціни, транспортна система СРСР була далекою від ідеалу. Громадський транспорт залишався основним засобом пересування, тоді як таксі та особисті авто були привілеєм небагатьох.

Дивіться відео про автомобілі СРСР: чому комфортабельність йшла лише на експорт:

Вас може зацікавити:

• Героїні на плакатах, "невдахи" в житті: які жіночі професії в СРСР вважали ганебними
• Чому в СРСР не виробляли йогурт: несподіване пояснення вас точно здивує
• Технічний провал СРСР: чому радянські глядачі чекали на кольорове ТБ майже 20 років

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред