Нову розв'язку на з'їзді з Дарницького мосту на Дніпровську набережну в Києві планують добудувати до кінця 2022 року, роботи вестимуться цілодобово і без вихідних. Про це пише видання УНІАН з посиланням на інформацію підрядника проєкту - українсько-німецьку компанію "Автострада".
Видання нагадує, що Дарницький міст через Дніпро, який з'єднує столичні райони Дарницю і Видубичі, почали будувати ще у 2004 році, він розрахований на потік у 182 пари поїздів і майже 35 тис. автомобілів на добу. Останні роботи на мосту проводилися у 2011 році, коли були введені в експлуатацію наявні автомобільні з'їзди. Протягом 10 років міст фактично за документами залишається будмайданчиком. У 2021 році проєкт включили в програму президента Зеленського "Велике будівництво" і фактично координацію добудови Дарницького мосту на себе взяло Мінінфраструктури і "Укравтодор".
У тендері на будівництво розв'язки на Дніпровську набережну вартістю 1,15 млрд грн перемогла група компаній "Автострада", яка входить до холдингу MS Capital підприємця Максима Шкіля. Компанія є одним з лідерів дорожнього будівництва України.
"За даними пресслужби, "Автострада" працює в 11 регіонах України, штат працівників становить понад 5500 осіб, понад 2500 одиниць техніки, 17 асфальтобетонних заводів і 30 виробничих баз по всій країні. Водночас мостобудування є одним з ключових напрямків у роботі компанії - тільки за минулий рік реалізували 50 мостобудівних об'єктів різної категорії складності. Раніше "Автострада" стала переможцем на ще одному амбітному мостовому об'єкті - компанія будуватиме мостовий перехід через Дністер на українсько-молдовському кордоні, який дозволить завершити реконструкцію нової дороги Київ-Кишенів через Ямпіль", - йдеться в матеріалі.
Згідно з проєктною документацією, компанія проведе інвентаризацію металоконструкцій, перевірить їх стан і наявність, оскільки протягом майже 10 років міст, а також проржавілі "зачатки" з'їзду з нього в бік набережної ніхто не чіпав.
"Загальний перелік робіт включає будівництво 4-х споруд загальною довжиною орієнтовно 1500 метрів і вагою понад чотири тисячі тонн. Ширина нової автодорожньої розв'язки складе від 10 до майже 13 метрів. В рамках робіт буде побудовано 25 нових опор естакадних з'їздів з монолітного залізобетону, висота яких сягатиме 15 метрів. Покриття дорожнього полотна буде з двошарового асфальту товщиною 80 мм на попередньо покладену гідроізоляційну мембрану", - сказано в статті.
Паралельно з обстеженням триватиме проєктування розв'язки, коригування геодезичних даних, обстеження та отримання технічних умов для перенесення комунікацій для облаштування з'їздів на Дніпровську набережну. Ці роботи планують завершити протягом першого місяця. Крім того, в ці ж терміни повинні бути підготовлені ділянки для початку будівельних робіт.
"З листопада поточного року, після проходження всіх погоджувальних і підготовчих етапів компанія планує почати будівництво опор заїзду на міст і другого з'їзду на набережну в бік моста Патона", - йдеться в матеріалі.
У пресслужбі "автостради" зазначають, що роботи на всіх ділянках йтимуть паралельно і в цілодобовому режимі без вихідних. Завершити будівництво розв'язки планується в грудні 2022 року.
"Однак все залежатиме від готовності Київської міськадміністрації сприяти у вирішенні низки інфраструктурних і логістичних завдань. Наприклад, необхідно буде частково перекрити частину вулиці Канальної, на якій є міські комунікації - їх потрібно буде переносити. Крім того, в радіусі майбутнього будівництва знаходиться "кладовище" нелегальних МАФів, які теж потрібно кудись подіти. Якщо взаємодія буде ефективною, то заявлені терміни можуть бути навіть перевиконані", - підсумовує автор.
Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред
Читати Главред в Telegram
Главред на YouTube
