Чого чекати від Росії в небі над Україною

Обмеження на польоти над територією України, про які днями знову заговорили у США, діяли і раніше. Однак останнім часом Україна всіляко намагалася домовитися із західними структурами про часткове збільшення пасажиропотоку через Україну. Але зараз, через загострення обстановки на Донбасі, на це вже не дуже варто розраховувати.

Згідно зі статистикою Украероруху за 2015-2016 роки, транзитна складова польотів за ці роки знизилася на 70%. У першу чергу, це - заслуга РФ, оскільки в 2013-2014 році вона спочатку закрила авіаперельоти в Азію через Україну, а після цього почала блокувати інші рейси, через що більшість зарубіжних авіакомпаній почали облітати Україну.

читайте такожРосія ввела обмеження на польоти над Кримом і Чорним моремФактично над Україною і надалі збережеться негласна безпольотна зона. Як довго це триватиме - залежатиме від того, чи почнуться у нас повномасштабні військові дії. Поки що йде силове протистояння-росіяни пижаться і намагаються зобразити, що от-от почнуть стріляти. Але очікувати якихось реальних бойових дій у повітряному просторі України навряд чи варто, що чітко видно з масової істерії з боку російських медіа, які повідомляють про літаки - розвідники країн НАТО - якщо раніше вони повідомляли про 20-30, то зараз вже говорять про 40-50 польотів на добу. І якщо вже істерія з їхнього боку продовжує наростати, це пряме свідчення того, що все йде не так, як хотілося б Кремлю.

Але таких "гойдалок" світові авіакомпанії не люблять - їм потрібна стабільність. І поки NOTAM (міжнародне повідомлення для пілотів) не скасував заборони на польоти над Україною, вони і далі будуть облітати нас над Румунією і Болгарією. Тим більше, що для економіки цих компаній-це божевільні витрати, оскільки на обліт необхідно витрачати ще 30-40 хвилин часу, а значить, і зайве паливо. Для України - це теж збитки, адже раніше ми непогано заробляли на аеронавігаційних витратах, а тепер цей трафік знову від нас піде, так і не повернувшись.

В'ячеслав Коновалов, експерт громадської кампанії "Євро-патруль", спеціально для Главреду

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред