Підпишіться 
Ви дізнаєтеся:
- Як працює радар, вбудований у дорожнє покриття
- Який штраф за заборонений обгін в Італії
На європейських дорогах почали встановлювати інноваційні комплекси, які монтуються безпосередньо в дорожнє покриття та фіксують небезпечні обгони.
Главред вирішив розібратися, як працюють встановлювати інноваційні радари.
Де вже встановили нові радари
В Італії почали штрафувати за обгін через суцільну лінію без жодного патруля на дорозі - цим займається пристрій SV3, прозваний "сорбасометром", Перший такий комплекс запрацював у серпні 2025 року на національній дорозі SS18 у Калабрії, пише moto.pl.
Як працюють нові радари
Технологія поєднує датчики, вмонтовані безпосередньо в асфальт, і камери високої роздільної здатності. Щойно система помічає неправильний маневр, вона записує близько 15 секунд відеоматеріалу - із ситуацією до, під час і після інциденту.
Далі дані обробляються автоматично: алгоритм розпізнає тип транспортного засобу, зчитує номерний знак, визначає положення авто на смузі та точну точку порушення. Сформований пакет документів передається правоохоронцям, які й ухвалюють рішення. Тобто сама фіксація ще не означає автоматичного штрафу.
Ключовий технічний нюанс - калібрування. Від його точності залежить, чи правильно система трактує дорожню ситуацію і наскільки низьким буде ризик помилкової класифікації поведінки водія.
Де встановлюють такі радари
Пристрої встановлюють насамперед на найризикованіших ділянках: гірських серпантинах, поворотах з обмеженою видимістю та довгих прямих, де водії найчастіше наважуються на ризикований маневр.
Найбільшу небезпеку такий обгін становить для мотоциклістів, які рухаються назустріч: авто, що виїжджає на їхню смугу, залишає мінімум простору й часу на реакцію.
Які штрафи передбачені за обгін
Розмір санкції в Італії залежить від типу дороги та обставин порушення і коливається в межах від 42 до 345 євро. До грошового стягнення додається ще один неприємний наслідок - списання балів із водійського рахунку.
Читайте також:
- Літня гума стає небезпечною: коли насправді пора змінювати шини
- Вм’ятина зникне без сліду: як відновити кузов авто без фарбування
- Не Ford, BMW чи Audi: механік назвав марку авто, яка майже ніколи не потребує ремонту
Про джерело: Moto
Moto - видання, яке розповідає про останні новини зі світу чотириколісного транспорту та автомобільного ринку. Витання також інформує про головні прем'єри та спортивні події у світі авто.
Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред
