Одна звичка повільно "вбиває" автомат: що не варто робити водіям

Ви дізнаєтеся:

• Скільки варто чекати після запуску двигуна
• Чому пробіг змінює умови роботи коробки

Одна ранкова звичка водіїв може непомітно скоротити термін служби автоматичної коробки передач в автомобілі. Водночас трохи терпіння після запуску двигуна може зменшити ризик поломки, ремонт якої може коштувати десятки тисяч гривень.

Главред вирішив розібратися, що не варто робити з автоматичною коробкою передач.

Чому не варто починати рух одразу після запуску двигуна

Рух одразу після запуску двигуна прискорює знос автоматичної трансмісії, і найдорожче це обходиться власникам семиступінчастих DSG із сухим зчепленням. У перші секунди гідравлічна система ще тільки виходить на робочий тиск, а олива не встигає пройти всіма каналами, пише Auto Swiat.

Рекомендуємо:

Навіщо водії ставлять миску з водою в авто: дивний трюк для економії пального

Сучасні автомати реагують миттєво й створюють у водія враження повної готовності до навантаження. На практиці картина інша: зчеплення вмикається ще до того, як мастильна плівка сформувалася на всіх поверхнях.

У нових автомобілях цей інтервал майже непомітний. Але більшість машин на дорогах мають за плечима сотні тисяч кілометрів, де властивості рідини погіршилися, ущільнення природно зносилися, а тиск частково втрачається.

Коли ризик поломки найвищий

Автоматична коробка в уявленні багатьох - просто механізм, який сам перемикає передачі. Насправді це поєднання механіки, гідравліки та електроніки, де ключову роль відіграє мехатроніка: блок контролерів і клапанів, що розподіляють потік оливи під потрібним тиском. Її прецизійні компоненти дорогі й чутливі до найменших відхилень.

Найгостріше проблема проявляється у семиступінчастих DSG із сухим зчепленням. Там не передбачено масляної ванни для фрикційних елементів, тому будь-яке надмірне прослизання на старті б'є по накладках напряму.

Інакше виглядає ситуація з мокрими DSG і класичними автоматами з гідротрансформатором: зчеплення працюють зануреними в рідину, що покращує охолодження та змащування. Повного захисту це не дає - густа холодна олива все одно впливає на роботу гідравліки й плавність перемикань.

Скільки часу має працювати двигун перед стартом руху

Офіційного нормативу, скільки саме секунд треба вичікувати після старту, не існує. Рекомендація проста: дати двигуну кілька хвилин попрацювати на холостому ходу, а після переведення селектора в D або R зачекати ще секунду-дві перед тим, як відпустити гальмо.

Так само важливо спокійно подолати перші кількасот метрів - різке прискорення відразу після виїзду з парковки шкодить і мотору, і трансмісії.

Як їздити на автомобілі з автоматичною коробкою передач – відео:

Читайте також:

• Заплутаний тест з ПДР: хто проїде перехрестя першим, а хто останнім
• Більшість не звертає уваги: що означає дорожній знак із жовто-чорними смугами
• Чому восени авто витрачає більше пального: причини, про які мало хто знає

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред