До кінця року порти і підприємства Южного Одеської області отримають можливість перевозити більше вантажів залізницею. За програмою президента Володимира Зеленського "Велике будівництво" почали прокладати другу головну колію протяжністю 6,5 км, заявив міністр інфраструктури Олександр Кубраков.
"Для збільшення вантажопотоків на українських портах необхідно розвивати припортову залізничну інфраструктуру. Серед пріоритетних проєктів цього року – перегон дільниці Чорноморська-Берегова", - розповів міністр
Ця дільниця обслуговує три з п’яти найбільших стивідорних (портових вантажних) компаній України: ДП Морський торговий порт "Южний", ТОВ "Трансінвестсервіс" та АТ "Одеський Припортовий Завод".
"Існуюча колія вже є обмеженням для подальшого збільшення обсягів та швидкості перевалки вантажів. За розрахунками об’єми вантажопотоків на ДП МТП "Южний" та ТОВ "ТІС" до 2023 року складуть щонайменше 135 млн тонн", - пояснив Кубраков.
Востаннє пропускну спроможність залізниці підвищували 6 років тому. Наразі дільниця Чорноморська – Берегова може приймати 55 пар поїздів на добу, завдяки новій колії добова пропускна спроможність збільшиться до 60 пар поїздів.
Також розглядають можливість добудови другої головної колії на дільниці "пост 30 км" — станція Берегова/станція Хімічна. Тоді пропускна спроможність дільниці Чорноморська — Берегова — Хімічна складе 150 пар поїздів на добу.
За словами Кубракова, без системного підходу до розвитку інфраструктури неможливі якісні державні сервіси. Порти мають розвиватися, а держава — створювати для цього необхідні умови.
"Особливе значення тут має "Южний" як найбільший державний стивідор. Саме на його прикладі ми хочемо показати, що держава хоче і може бути ефективним менеджером", - зазначив він.
Раніше заступник голови Офісу президента і координатор "Великого будівництва" Кирило Тимошенко заявляв, що в рамках інфраструктурної програми президента Володимира Зеленського почнеться оновлення рухомого складу вантажних потягів на залізниці. Зокрема, Україна отримає від Франції 130 нових вантажних електричних локомотивів Alstom.
Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред
Читати Главред в Telegram
Главред на YouTube
