Стрибок цін на АЗС: чому дорожчає пальне та чи перетне дизель позначку 100 грн за літр

Про що йдеться у матеріалі:

• Чому стрімко зростають ціни на пальне
• Скільки коштуватиме дизель найближчими тижнями
• Чому мережі АЗС запроваджують ліміти
• Чи загрожує Україні дефіцит пального
• Яка вартість автогазу та бензину зараз

Український паливний ринок опинився під сильним тиском світових та внутрішніх чинників, що вже призвело до чергової хвилі зростання цін на автозаправних станціях. На тлі стрибка вартості нафти на глобальних біржах та локального ажіотажу цінники на дизель і бензин стрімко оновлюють максимуми, випробовуючи гаманці українських водіїв.

Ситуація на ринку змінюється щодня: якщо раніше мова йшла про поступову корекцію, то зараз експерти прогнозують подорожчання до нових психологічних позначок, тоді як мережі АЗС уже запроваджують перші обмеження.

Главред зібрав головне про те, чому дорожчає пальне, до яких цін варто готуватися та чи загрожує Україні дефіцит.

Які причини стрибка цін на пальне в Україні

Головним рушієм зростання цін виявилася глобальна ситуація на ринку: за останні три тижні вартість нафти зросла орієнтовно з $70 до понад $100 за барель, що одразу відобразилося на закупівлях українських імпортерів. Директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн в коментарі "Громадському радіо" наголошує, що поточна хвиля подорожчання суттєво відрізняється від весняної.

Якщо навесні у світі зберігалися вагомі обсяги нафтопродуктів та спостерігався низький сезон, то нині світовий попит перебуває на піку за мінімальних запасів. Додаткову напругу створюють логістичні збої через конфлікт на Близькому Сході, обмеження виробництва та вихід Росії з експорту дизелю для покриття власного дефіциту.

Паралельно вичерпалися й дешеві внутрішні запаси. За словами засновника групи компаній Prime Дмитра Льоушкіна у коментарі УНІАН, аграрії повністю викупили попередній ресурс, а нові партії надходять уже за високим цінником. З урахуванням доставки, логістики, заробітних плат та податкових виплат собівартість нової продукції досягає 96–98 грн/л, що робить роздрібну ціну під 100 грн неминучою.

"До кінця тижня всі повинні вийти десь на ціну в понад 90 гривень. Приблизно 93-95 гривень за літр. До кінця тижня такі ціни вже будуть. Наступного тижня всі стоятимуть перед дилемою: хто першим перетне позначку у 100 гривень", - зауважив Льоушкін.

Експерт також підкреслив, що 100 гривень є суто психологічною межею. За його словами, "Укрнафта" могла б згладити ціновий стрибок власними інтервенціями, однак зараз державному оператору бракує потрібного ресурсу.

"Тому ціни зростатимуть. До 100 гривень ціна має зрости, ми вже маємо її відчувати, десь вона поблизу має бути. Усі потихеньку піднімають ціни на гривню, півтори, дві гривні на день, але ніхто не хоче першим одразу поставити ціну в 100 гривень, щоб не потрапити під роздачу", - додав Льоушкін.

Прогнози експертів: до яких позначок підскочать дизель і бензин

Через те що поточні оптові закупівлі виявилися вищими за роздрібні цінники на стелах АЗС, трейдери змушені переглядати вартість, аби не працювати у збиток.

За оцінками Сергія Куюна, найближчим часом варто очікувати зростання дизельного пального приблизно до 90 грн/л (проти нинішніх ~80 грн/л), тоді як бензин за 2–3 тижні може здорожчати до 85–87 грн/л. Водночас експерт зауважує, що сценарій із позначкою в 100 грн за літр поки що не є перспективою найближчих днів.

Натомість Дмитро Льоушкін переконаний у більш швидкому подорожчанні дизелю через загальне здорожчання імпортованих партій та вичерпані дешеві залишки на складах.

Ажіотаж, обмеження на АЗС та загроза дефіциту

Ситуацію суттєво ускладнив локальний брак пального на окремих заправках, зокрема в мережі "Укрнафта". Це спровокувало хвилю панічних закупівель серед водіїв. Окрім того, через суттєвий розрив між оптом і роздрібом сільгоспвиробники почали масово заправляти техніку безпосередньо на АЗС замість оптових замовлень.

У результаті великі мережі вдалися до вимушених кроків. Дмитро Льоушкін пояснив деталі та реакцію автовласників:

"ОККО запровадило ліміт – більше 100 літрів не заправляють. А що відбувається, коли вводять обмеження? Люди одразу згадали дефіцит 2022 року. У нас люди дуже швидко реагують на будь-який ажіотаж. Щойно з'являється якийсь привід для хвилювання, то всі миттєво активізуються. У підсумку вся країна почала готуватися до можливої паливної кризи. Усі кинулися запасатися пальним, заповнюючи всі можливі ємності. У такій ситуації забезпечувати АЗС пальним дуже складно".

Попри ажіотажний попит, фахівці переконують, що розмовляти про повноцінний дефіцит не варто. За твердженням Сергія Куюна, імпортери зможуть повністю задовольнити потреби ринку в бензині й дизелі. До того ж бойові дії не зруйнували цінову рівність між регіонами: ціни у Львові та Харкові залишаються практично однаковими.

"Ситуація складна. Сказати, що це вже якась повноцінна криза, не можна, але й спокійною ситуацію теж не назвеш", підсумував Льоушкін поточний стан ринку.

Поточні ціни на українських АЗС

Станом на понеділок, 27 липня, за даними моніторингу ринку від РБК-Україна, ціни на АЗС стабілізувалися після недільного зростання.

• Бензин: утримує стабільні показники. Найбільш доступний А-92 пропонує "Укрнафта" - 77,90 грн/л, тоді як А-95 у мережі SOCAR сягає 85,40 грн/л. У середньому стандартний А-95 у приватних мережах (OKKO, WOG, SOCAR) коштує від 82,90 до 85,40 грн/л, а в "Укрнафті" - 79,90 грн/л.
• Дизельне пальне: після підняття цін у неділю на 1–2,1 грн/л вартість коливається від 85,90 грн/л ("Укрнафта") до 90,90 грн/л (SOCAR). Приватні мережі пропонують дизель у діапазоні 89,50–90,90 грн/л.
• Автогаз: залишається найбільш стабільним - 39,90 грн/л на заправках "Укрнафти" та 41,90 грн/л у мережах OKKO, WOG та SOCAR.

Вас може зацікавити:

• Не лише подорожчання: чи загрожує Україні дефіцит бензину та дизелю
• Гроші не повернути: люди скаржаться на блокування рахунків у "ПриватБанку"
• Долар і євро раптово злетіли: новий курс валют на 28 липня

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред