Харків сформував найбільшу серед українських міст системну заборгованість за енергоресурси - понад 44 млрд грн (більше мільярда доларів за наявним курсом, - ред.), що створює ризики для стабільності всієї енергосистеми країни. Накопичення боргів відбувалося поступово і стало наслідком моделі "комуністичного" управління міським господарством без реального фінансового покриття, йдеться у матеріалі Економічної правди.
"Безкоштовних рішень в енергетиці не існує. Якщо сьогодні хтось не платить - завтра рахунок приходить усій системі", - описує ситуацію з боргами в Харкові співрозмовник видання в парламенті, дотичний до ухвалення рішень в енергетичній сфері.
За даними уряду, найбільша частина заборгованості припадає на газ для теплокомуненерго - 27,3 млрд грн станом на березень 2026 року. Це близько чверті загальнонаціонального боргу в цьому сегменті. Значні суми також накопичені населенням (понад 9 млрд грн за тепло і гарячу воду), водоканалами за електроенергію (4,55 млрд грн) і за розподіл електрики (1,1 млрд грн).
Загалом сформувалася багаторівнева система взаємних неплатежів, яку започаткував попередній керівник міста Кернес і продовжив його наступник Ігор Терехов, і яка лише поглиблюється з кожним роком, йдеться у матеріалі.
"Формується взаємний ланцюг боргів. Це гра в соціалізм, яка нічим хорошим не закінчиться. Це призведе до глибокої кризи і колапсу системи", - вважає співрозмовник видання в одній з енергокомпаній.
Експерти пояснюють ситуацію не економічними, а політичними причинами. За їх словами, місту на найвищому рівні роками дозволяють не виконувати зобов’язання перед енергоринком.
"Те, що відбувається з розрахунками в Харкові, - це чиста політика. До енергетики чи економіки це не має жодного стосунку", - наголошує ЕП один з народних депутатів.
Харків, зокрема, залишається єдиним містом в Україні з безкоштовним громадським транспортом, що, за оцінками урядовців, є прикладом популістичної політики.
"У Сумах, Запоріжжі, Миколаєві, Херсоні та Чернігові немає безкоштовного транспорту. Навіть у містах Донеччини його нема, хоча ви знаєте, яка там ситуація. Випадок з Харковом - це винятковий популізм", - каже один з представників уряду.
Критику такої моделі висловлюють і представники інших міст.
"Якщо мені, як і Харкову, держава дозволить не платити за боргами і таким чином фактично продотує громаду на десятки мільярдів гривень, ми будемо допомагати армії набагато більше. І безкоштовний зоопарк зробили б чи ковзанку… Транспорт не може бути безкоштовним, це ілюзія. Будь-яка безкоштовна річ фінансується за кошт платників податків. Це перекладання грошей з однієї кишені до іншої", - наголошував міський голова Дніпра Борис Філатов.
Подібну оцінку дають і в енергетичній галузі, вказуючи на перекладання витрат на всю систему.
"Це комунізм, уперше у світі побудований в рамках окремого міста. Це успіх, але проблема в тому, що місто просто тупо не платить за електрику, яку цей електротранспорт споживає. Тобто місто перекладає свій комунізм на енергосистему. Уявіть, що якась електростанція виробляє електроенергію, якийсь споживач - тролейбус чи метро - використовує її і не платить. Цей споживач винен "Укренерго", "Укренерго" винне електростанції", - каже ексголова "Укренерго" Володимир Кудрицький.
Як наголошують автори статті, на тлі війни та постійних атак на енергетичну інфраструктуру ситуація ускладнюється браком ресурсів для відновлення галузі. Міжнародні партнери дедалі частіше ставлять питання про доцільність покриття таких дисбалансів.
"Грошей нема ні на що. Україна дожилася до того, що без донорської допомоги ми не здатні ані відновлюватися, ані захищати об'єкти, ані щось будувати. При цьому міжнародні партнери дедалі частіше запитують, чому їхні платники податків мають компенсувати низькі тарифи або неплатежі українських міст", - наголошує співрозмовник ЕП в Кабміні.
Також наголошується, що у разі жорсткого втручання ситуація може швидко перейти в кризову фазу - аж до зупинки роботи комунальних підприємств.
"Якщо буде жорсткий санатор, то в один момент він зупинить цю історію: заарештує всі рахунки Харківського обленерго, водоканалу чи тепловиків. Усі гроші цих підприємств будуть забиратися на погашення боргів. Не будуть платити зарплати працівникам водоканалу, не буде виплат комунальникам, не буде жодних ремонтів, інвестиційних програм, що швидко призведе до колапсу постачання послуг у Харкові", - каже представник державного енергетичного підприємства.
Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред
Читати Главред в Telegram
Главред на YouTube
