Метро Києва приховує "станції‑привиди", на яких ніколи не виходять пасажири (фото)

Головне з новини:

• У київському метро десятиліттями приховані три недобудовані "станції‑привиди"
• "Львівська брама", "Теличка" та "Герцена" так і не відкрилися через економічні кризи та низький прогнозований пасажиропотік

Київський метрополітен - це не лише щоденний рух поїздів і нові проєкти, що з’являються попри війну. Під землею приховані й інші історії - недобудовані станції, які десятиліттями залишаються безлюдними.

Вони існують у схемах проєктантів, у планах міста, але не в реальному житті пасажирів. Главред зібрав найвідоміші київські "станції-привиди".

"Львівська брама": станція, яку видно, але якої немає

На зеленій гілці між "Золотими Воротами" та "Лук’янівською" є місце, де поїзд рухається довше, ніж зазвичай. Якщо уважно вдивитися у темряву, можна помітити обриси платформи - це "Львівська брама", яка вже понад два десятиліття чекає на свій шанс, пише сайт Новини.LIVE.

Будівництво стартувало у 1991 році, але економічна криза 90-х поставила хрест на планах: у 1997-му роботи зупинили. У 2018 році місто повернулося до ідеї добудови, однак повномасштабна війна знову відклала проєкт - цього разу через брак коштів.

"Теличка": підземна платформа серед промзони

Ще одна станція-привид - "Теличка", розташована між "Видубичами" та Південним мостом. Її назва походить від історичної місцевості Нижня Теличка, де колись випасали худобу.

Рекомендуємо:

Де розташована найглибша у світі станція метро, що обійшла навіть "Арсенальну"

Станцію будували з 1980 по 1992 роки, але так і не відкрили. Причина проста: навколо - промислові території, а пасажиропотік прогнозувався мінімальний. Попри це, станцію підтримують у технічному стані - освітлюють і прибирають. Чи з’являться там колись пасажири, ніхто не береться прогнозувати.

"Герцена": недобудова між двома станціями

Між "Дорогожичами" та "Лук’янівською" прихована ще одна недобудована станція - "Герцена". Її планували відкрити разом із "Дорогожичами", але фінансові проблеми 90-х зупинили роботи на самому старті.

У тунелі встигли звести вентиляційну шахту з виходом на поверхню та частину технічних приміщень. На цьому історія "Герцена" фактично й зупинилася.

Київське метро продовжує розвиватися навіть у час війни, але ці станції нагадують: у підземці є свої "білі плями" - проєкти, які так і не стали реальністю. Вони залишаються частиною міської легенди, прихованими у темряві тунелів, де поїзди пролітають повз, не зупиняючись.

Вас може зацікавити:

• Всі станції проїхати можна за 12 хвилин - де в Україні найкоротше метро
• План з'явився ще понад 60 років тому: чому у Львові насправді немає метро
• Чорний силует швидший за потяг: у київському метро фіксують загадкове явище

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред