Вадим Нестерчук

Для того чтобы финишировать на «Дакаре», нужно ехать в своем темпе, максимальная отдача экипажа команды и много-много везения. Но если я буду видеть, что для попадания в десятку нужно рисковать, я готов это делать. Считаю, что 10-ое место имеет значение для нашей команды, 11-ое – уже нет.

В этом проекте я нахожусь в двух ролях: пилот и руководитель (создатель) команды, и для меня большее значение имеют успехи коллектива, который я создал, чем мои личные.    Выступать за другую страну я не смогу, потому что я гражданин Украины и эмигрировать не собираюсь, и для меня очень важно иметь флаг Украины на своей форме. То, что касается выступления за другую команду – вполне возможно, если будет принято решение, что это не будет вредить развитию команды SIXT UKRAINE.

Любая нестандартная ситуация сначала приводит к растерянности, дальше заставляет собраться и найти решение.

Как всегда есть объективные и субъективные причины. Есть надежда на то, что Володя усилит команду, но, конечно же, это будет видно только в гонке. По крайней мере, то, что я вижу и видел раньше, вселяет уверенность в том, что Владимир Демьяненко принесет пользу нашей команде.    Лоран – хороший штурман, но у меня были вопросы к его подготовке и субъективные моменты с его стороны.

Я взял бы любого политика, который бы захотел в команду. 100%-но уверен, что им бы это пошло на пользу. Рисков не вижу никаких, потому что нам (команде) проще, чем украинскому народу: если будет мешать, мы такого просто высадим в пустыне. К сожалению, народ такого сделать не может...

Спонсоров пока нет. У нас есть партнер – компания SIXT. Вот совместно с ней мы все и финансируем. Открыты к предложениями – на «Дакаре» много денег не бывает. :)

«Дакар» для нас є особливою подією. Незважаючи на те, що ми проїхали цього року весь Кубок світу, 11 перегонів на чотирьох континентах, «Дакар» завжди стоїть осторонь. Це – олімп, вершина, до якої ми готуємося протягом всього року.    Маршрут вважаю складним. Тому що з перших же днів будуть важкі піски, пустеля. Родзинка цьогорічного «Дакару» – спецділянка на рівні вище чотирьох тисяч метрів над рівнем моря. Найбільш складними будуть ділянки в Аргентині, тому що непросто буде за будь-яких погодних умов: якщо будуть дощі, буде слизько на гірських ділянках, буде сухо – буде надзвичайно складно в пустелі біля Фіамбали.

Я считаю, что спортивные автомобильные соревнования должны быть отделены от обычного движения на улицах города. Иначе это очень опасно и безответственно по отношению к другим участникам дорожного движения.

К сожалению, в последнее время, по моему мнению, это бесполезная паразитирующая структура, которая ничего не делает для того, ради чего ее создавали. А именно – для обеспечения безопасности дорожного движения.

Страх – очень хороший защитный механизм нашего организма. Боятся все, вопрос – кто как может его побороть. Мне это удается.

Однозначно – не заработок. Скорее, хобби с элементами работы или работа с элементами хобби. По поводу всей жизни – загадывать не буду, но думаю, что это надолго.    Так как это высокотехнологичный спорт, конечно, это очень дорого. Меня иногда спрашивают, сколько будет стоить поехать на «Дакар». Один «Дакар» – это каждый месяц в очень крутой гостинице на Мальдивах с такой красивой девушкой, как Вы, Лариса. И таким спрашивающим я задаю вопрос, готовы ли они тратить такие деньги на трудности, мучения, боль, и что они хотят в итоге от всего этого получить. После таких вопросов желающих поучаствовать в гонках нет. Будем искать, мы открыты к диалогу.

Наверное, суеверные. Проверено – ничего не работает: ни черная кошка, ни числа 6 и 13, ни плевки через плечо, ни пожелания «ни пуха, ни пера». Но мы не опускаем рук и ищем новые приметы. Подсказывайте. :)

Плох тот спортсмен, который не хочет победить. Но для меня очень важно движение к цели, а не сама цель.

Найкраще тренування – це кількість кілометрів, які команда проїхала у бойовому режимі. Тому навіть тренування ми проводимо на трасах перегонів.

Наше завдання – потрапити в топ-10 абсолюту. Серед 165 учасників у нашій категорії, я вважаю, на даний момент це буде для нас достойний результат.

Вже п’ять з половиною років. Все почалося з травня 2007 року, коли ми вперше від України подали заявку на ралі «Дакар».