Про що йдеться у матеріалі:
В Україні триває врегулювання правил використання електросамокатів та іншого легкого електротранспорту після рішення Верховного Суду, яке фактично прирівняло їхніх водіїв до повноцінних учасників дорожнього руху. Про це повідомив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький в коментарі Новини.Live.
"Дійсно, є рішення Верховного Суду. Але я б сказав, що на даний момент це рішення дало певні орієнтири для судового розгляду. Але хочу також зауважити, що минулого року і так було визначено два види от такого легкого електротранспорту, як транспортні засоби", - сказав він.
Білошицький пояснив, що йдеться про легкі персональні електричні транспортні засоби та низькошвидкісні легкі електричні транспортні засоби.
За його словами, законодавець у законі про автомобільний транспорт уже визначив ці дві категорії та закріпив їх як повноцінні транспортні засоби. Відповідно, попри те що окремого детального регулювання ще немає, їхні водії мають дотримуватися загальних правил дорожнього руху, оскільки ці засоби офіційно вважаються транспортом.
"Тим не менше, дуже потрібне регулювання цього питання. Зараз на розгляді законопроєкт 3023 і мені здається, що цього тижня буде певний крок для розв'язання цього питання. Буде розгляд на комітеті. Тому це те, що нам необхідно саме зараз. Не тільки 3023, там ще є низка змін, але це вже хоча б буде поштовх. Це треба врегулювати", - підсумував він.
Нагадаємо, Верховний Суд України фактично визнав електросамокати повноцінними учасниками дорожнього руху та відніс їх до джерел підвищеної небезпеки. Це означає, що їхні користувачі можуть нести підвищену відповідальність за шкоду, завдану пішоходам або іншим учасникам руху, навіть у випадках, коли прямої вини немає, наприклад через технічні несправності чи дорожні інциденти.
Унаслідок такого підходу передбачено, що власник або користувач зобов’язаний відшкодовувати матеріальні збитки та моральну шкоду, заподіяну третім особам під час керування електросамокатом.
Також підкреслюється, що користувачі електросамокатів повинні дотримуватися правил дорожнього руху на загальних підставах, включно із забороною керування у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння, за що передбачені штрафи.
Крім того, за порушення ПДР водії електросамокатів нестимуть адміністративну відповідальність на рівні з іншими учасниками дорожнього руху, такими як водії автомобілів або мотоциклів.
Адвокат Олена Воронкова детально роз'яснила нові підстави для штрафів водіїв, пов’язані з технічним оглядом та станом автомобіля, наголосивши, що поліцейський може виявити лише очевидні порушення в експлуатації автомобіля. Вона зауважує, що складні несправності визначити на місці складно, тому протоколи складають здебільшого за відсутність проходження техогляду.
Також раніше повідомлялося, що відповідальність за несправність авто може настати лише у разі, якщо водій свідомо продовжує рухати несправним транспортом. Як підкреслила Олена Воронкова в інтерв’ю про нові штрафи за помилки водіїв несправність може з’явитися навіть після проходження техогляду. Тому важливо розуміти, що відповідальність виникає лише при знанні водія про проблему і умисному порушенні.
Нагадаємо, перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький наголосив на нюансах запровадження штрафних балів та автоматичної фіксації порушень, вказуючи на необхідність вирішення питань ідентифікації реального водія на дорозі. Як раніше повідомляв Главред, такі системи поки що викликають багато дискусій та потребують доопрацювань для повноцінного застосування в Україні.
Інші новини:
Олексій Георгійович Білошицький — перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції України з червня 2016 року, український поліцейський, юрист, адвокат, доктор філософії в галузі права, учасник російсько-української війни. Працює над впровадженням новітніх форм і методів здійснення правоохоронної діяльності, зокрема у сфері громадської безпеки та забезпечення безпеки дорожнього руху.