Таємниця залізничної "зебри": що приховують смуги на стовпах уздовж колій

Про що ви дізнаєтесь:

• Що означає зебра на стовпах
• Як працює система електрифікованої залізниці

Коли ви подорожуєте залізницею, можете помітити дивні візерунки на стовпах, що тягнуться вздовж колій. Ці прості чорно-білі смуги, схожі на зебру, насправді є критично важливими знаками — своєрідними "мовчазними інструкторами" для машиністів. Вони не мають естетичного чи рекламного призначення, а є ключовим елементом системи безпеки та стабільності роботи всієї електрифікованої залізничної мережі. Главред розповість, що означає код із трьох білих горизонтальних і чотирьох чорних смуг та яку дію він вимагає від локомотивної бригади.

Як працює система електрифікованої залізниці

Контактна мережа залізниці — це складна інженерна система, яка працює на змінному або постійному струмі. Щоб забезпечити безперебійну роботу, підвищити безпеку та швидко локалізувати несправності у випадку аварії, інженери розділили всю мережу на безліч незалежних секцій.

Якщо на одній ділянці відбувається поломка, інші можуть продовжувати роботу, не створюючи затримок у русі. Розриви між цими окремими електричними секціями називаються нейтральними вставками (для мереж постійного струму) або повітряними проміжками (для мереж змінного струму). Саме ці зони ізолюють секції одна від одної та є знеструмленими, що робить їх потенційно небезпечними для обладнання.

Рекомендуємо:

Удар по залізниці: в Україні змінили рух потягів, є затримки

Що означає "зебра" на стовпах

Сигнальний знак із чорно-білими смугами виконує роль "дорожнього знака" для машиністів, попереджаючи про наближення до нейтральної вставки або повітряного проміжку.

Існує два основні типи маркування:

• "Зебра" з додатковою вертикальною чорною смугою — попереджає про початок повітряного проміжку або нейтральної вставки.
• "Зебра" без вертикальної смуги — позначає завершення знеструмленої ділянки.

Ці знаки є обов’язковими лише для машиністів електровозів, тоді як для тепловозів вони не мають жодного значення.

Відео про те навіщо на стовпах уздовж залізниці наносять білі смужки можна переглянути тут:

Що має зробити машиніст

Перед в’їздом у зону, позначену вертикальною смугою, машиніст електровоза повинен негайно зняти струм із контактної мережі, щоб уникнути виникнення потужної електричної дуги, яка може пошкодити струмоприймач і контактний провід.

Проходження нейтральної вставки здійснюється накатом, тобто за рахунок інерції, без використання тяги електродвигунів. Це має відбуватися на швидкості не нижче 20 км/год, щоб поїзд міг швидко подолати коротку знеструмлену ділянку.

Суворо заборонено зупинятися на таких проміжках із піднятим струмоприймачем, адже це може знерухомити поїзд і створити аварійну ситуацію.

Вас може зацікввити:

• Газ, дрова чи електрика: що вигідніше для приватного будинку у 2025 році
• Чоловік знайшов дивну скриню в саду: знахідка збентежила навіть копів
• Чому в хрущовках немає балконів на першому поверсі: три логічні пояснення

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред