Коли потрібно продавати автомобіль - визначено критичний вік і пробіг

Ви дізнаєтеся:

• Які вікові межі вважаються критичними для авто
• Який пробіг вважається відносно безпечним, а який переходить у "зону ризику"
• Чому машини з великим пробігом можуть бути у кращому стані

Автомобіль може безвідмовно служити власнику багато років, проте з віком витрати на його утримання різко зростають. Аналітики проаналізували дані з понад 4 тисяч автосалонів та станцій техобслуговування, аби визначити критичні межі, після яких машина починає потребувати значних вкладень.

Як повідомляє видання In Korr, до 6 років більшість автомобілів залишаються у відносно безпроблемному стані. Проте вже після сьомого року третина власників стикається з несподіваними поломками.

У віці 10-12 років серйозного ремонту вимагають майже 36% машин, а після 13 років ситуація стає ще складнішою - понад 44% авто перетворюються на "постійних клієнтів" СТО. У категорії 16-20 років шість із десяти машин потребують регулярного ремонту.

Як впливає пробіг на роботу авто

Не менш важливим фактором є пробіг. До 100 тис. км ризик несподіваних поломок становить лише 21,5%. Після 150 тис. км цей показник зростає до 30%, а у межах 200 тис. км сягає вже 37,5% - психологічної межі серйозних витрат. Коли ж авто перетинає позначку у 300 тис. км, кожна друга машина фактично залежна від постійного ремонту.

Рекомендуємо:

Чому в деяких авто є четверта педаль - розкрито справжнє призначення

На українському ринку більшість вживаних авто імпортують із пробігом понад 200 тисяч кілометрів. У таких випадках вартість ремонту може становити від 60 до 120 тисяч гривень, а іноді навіть перевищувати ринкову ціну аналогічної машини.

Яким може бути пробіг авто

Експерт з пригону авто Іван Рибка розвіює поширений міф про пробіги європейських машин. Часто можна почути твердження: якщо автомобілю більше ніж 5 чи 10 років, його пробіг обов’язково перевищує 200 тисяч кілометрів. Особливо це стосується автівок, пригнаних із Європи, адже там гарні дороги, тож, мовляв, усі їздять дуже багато.

"Я неодноразово стикався з тим, що навіть авто 3-4-річного віку може мати майже 200 тисяч кілометрів на одометрі. Це правда. Але зовсім інша справа - узагальнювати, що так має бути завжди. Насправді це радше чутки та поверхневі судження", - пояснив він.

Рибка наголосив, що потрібно чітко відрізняти автомобілі, які експлуатувалися на автобанах, від тих, що належали приватним власникам, котрі їздили зовсім небагато. І, що цікаво, машини з великим "автобанним" пробігом часто мають кращий технічний і навіть косметичний стан, ніж ті, які проїхали значно менше, але пересувалися переважно містом чи короткими дистанціями.

Дивіться відео про пробіг авто:

Ще одна важлива деталь - вартість. У Європі високий пробіг не є негативним фактором, навпаки, він підтверджує чесність власника й адекватність ціни. Тож якщо на ринку трапляється авто з пробігом 50 тисяч кілометрів за таку ж вартість, як і аналог із пробігом 200 тисяч, - варто насторожитися. Це може свідчити про "скручений" одометр, проблеми з кузовом чи приховані технічні несправності.

"Не варто вішати ярлики на кожен автомобіль, якому виповнилося 5 чи 10 років. Машина не зобов’язана їздити щодня лише для того, щоб "намотати" пробіг, відповідний до шаблонних уявлень. Кожен випадок унікальний, і потрібно дивитися на стан, а не на цифри на панелі приладів", - додав він.

Що вказує на те, що авто потрібно продавати

Часто власники затягують із вирішенням проблем, перетворюючи машину на "чорну діру" для бюджету. Натомість варто вчасно ухвалювати рішення - ремонтувати чи продавати авто.

1. Якщо автомобілю понад 13 років та пробіг перевищує 200 тисяч км, слід особливо уважно стежити за його станом.
2. Правило третини: якщо щорічні витрати на ремонт сягають 30% від ринкової вартості машини, варто замислитись про заміну.
3. Часті поломки (кожні 2–3 місяці) свідчать, що авто втратило надійність.
4. Якщо сума ремонтів за рік дорівнює або перевищує половину ринкової вартості автомобіля, економічно вигідніше придбати новіший транспорт.

Проте навіть регулярне техобслуговування не скасовує "вікових" проблем авто: зношуються двигун, трансмісія, електроніка, з’являється корозія. Саме тому після 13 років експлуатації або 200 тис. км пробігу машину доцільно вважати у "зоні ризику" та заздалегідь планувати її заміну, аби уникнути безкінечних витрат і непередбачених поломок.

Вас також може зацікавити:

• Поїздка стане одразу зручнішою: водіям назвали секретну функцію козирка в авто
• Штраф до 145 500 гривень: українців попередили про покарання за куріння в авто
• Вони не знають, що таке поломки: топ-5 вживаних седанів, які не бояться пробігу

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред