У московському аеропорту Шереметьєво рік тому, 5 травня, сталася масштабна авіакатастрофа. Одразу після екстреного повернення та аварійного приземлення на злітно-посадкову смугу сталася пожежа у пасажирському літаку Sukhoi Superjet 100 (сполученням Москва-Мурманськ).
На борту під час катастрофи знаходилися 78 осіб - 73 пасажири й 5 членів екіпажу. Евакуація була проведена за допомогою надувних трапів, але насправді люди стрибали з літака, що палав, й бігли злітною смугою.
Пізніше в російському Слідчому комітеті повідомили, що в результаті катастрофи загинула 41 людина.
Через рік пілот Денис Євдокимов, який був командиром цього літака й зараз проходить обвинуваченим у справі щодо авіакатастрофи в Шереметьєво, розповів свою версію того, що сталося. За його словами, причиною авіакатастрофи стали неполадки в літаку.
"Якби виробник вчасно допрацював повітряне судно, авіаційні інциденти подібного характеру не повторювалися б, а отже — безпека польотів була б на прийнятному рівні, а ризики звелися б до мінімуму", - сказав Євдокимов в інтерв'ю "Лента.ру".
Він також зазначив, що у "Супеджетів" виникали час від часу проблеми з шасі. У випадку з SSJ100 в Шереметьєво шасі зламалися під час посадки та пробили паливний бак, що призвело до займання літака.
Додамо, що за версією слідства, саме Євдокимов винен у трагедії - пілот "здійснив грубу посадку на злітно-посадкову смугу аеропорту".
Нагадаємо, раніше повідомлялося, слідство у справі щодо катастрофи літака Sukhoi Superjet 100 в московському аеропорту Шереметьєво в травні 2019 року назвало основною причиною катастрофи помилку пілотів.
Також однією з помилок під час аварії літака Sukhoi Superjet 100 стало те, що сигнал "тривога" керівник польотів оголосив через 80 секунд після посадки, хоча, згідно з нормативними актами, він мав це зробити одразу після отримання тривожного сигналу.
Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред
Читати Главред в Telegram
Читати Главред в Viber
