Підпишіться 
Ви дізнаєтесь:
- Чому в СРСР було мало чорних автомобілів
- Які існувало дві неочевидні причини
У наш час чорний кузов - один із найпопулярніших серед водіїв. Він асоціюється з класикою, елегантністю та універсальністю. Але в радянські часи ситуація була протилежною: чорні машини майже не зустрічалися на дорогах, і кожна поява такого авто одразу означала, що всередині їде хтось із верхівки.
Причина цього парадоксу мала кілька причин. Передусім - технологічний. Радянські заводи працювали на масове штампування, а чорний глянець вимагав ідеальної точності, пише Oboz.ua.
Будь-яка мікротріщина чи огріх зварювання під сонцем ставали очевидними. Щоб приховати недоліки, конвеєр фарбував "Жигулі", "Москвичі" та "Запорожці" у світлі чи яскраві кольори - від бежевого до зеленого чи червоного. Масове виробництво чорних авто потребувало б переобладнання цехів і додаткових витрат, на які держава не йшла.
Але технічні труднощі були лише частиною історії. Чорний колір у СРСР закріпився як символ влади. "Волги", "Чайки" та лімузини ЗІЛ у чорному виконанні належали партійній номенклатурі, дипломатам і керівникам підприємств.
Для пересічного інженера чи робітника такий автомобіль вважався "ідеологічно недоречним" - він мав здалеку сигналізувати про статус пасажира. Таким чином, чорний кузов став маркером "свій чи чужий" у радянській системі.
У результаті дефіцит чорних машин мав подвійні причини: технологічні обмеження виробництва поєдналися з жорсткою соціальною ієрархією. І саме тому чорний автомобіль у СРСР залишався не просто транспортом, а знаком влади й недосяжної привілейованості.
Цікаве по темі:
- Не випадковість: чому всім знайомі металеві гаражі із СРСР майже всі були коричневими
- Чим лякали дітей у СРСР: абсурдні заборони, які можна почути й досі
- Чому в СРСР спецслужби носили саме шкіряні куртки: відповідь здивує багатьох
Про джерело: Обозреватель
"Обозреватель" (стилізована назва - Oboz.ua) - українське інтернет-видання соціально-політичної спрямованості. Засноване 2001 року. Належить українському політику і підприємцю Михайлу Бродському. У виданні він обіймає посаду голови редакційної ради "Обозревателя". Шеф-редактор - Орест Сохар.
Видання висвітлює соціально-політичні, культурні та інші важливі новини України та світу.
Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред
