Які двигуни мають "шалений апетит" до оливи: експерти склали перелік агрегатів

Ви дізнаєтесь:

• Які мотори "люблять" масло найбільше
• Чому навіть надійні бренди мають проблеми
• Як уникнути ризиків для двигуна

Надмірна витрата моторної оливи залишається актуальною проблемою для власників автомобілів. Деякі автовиробники навіть вважають нормальним споживання до літра й більше мастила на кожні 1000 кілометрів. Про це повідомляє видання Auto Swiat.

Главред вирішив розібратися, які двигуни найбільше відомі своїм "масляним апетитом".

Volkswagen TSI

Бензинові двигуни Volkswagen TSI 2008–2012 років часто ставали предметом скарг автовласників. Популярні мотори 1.4, 1.8 та 2.0 літра нерідко "спалювали" до 1,5 л оливи на 1000 км через тонкі поршневі кільця та несправний сепаратор масляних парів. При цьому виробник офіційно вважав таку витрату допустимою.

Вам також може бути цікаво: Вони не знають, що таке поломки: топ-5 вживаних седанів, які не бояться пробігу

BMW N63/S63

Не менше проблем виникало й із двигунами BMW N63/S63 (до 2013 року). Ці V8 із турбінами, розташованими між циліндрами, часто перегрівалися, що спричиняло швидкий знос ущільнень та поршневих кілець. За офіційними даними BMW, допустима витрата оливи могла сягати до 1 літра на кожні 1000 км пробігу..

Рекомендуємо:

Коли потрібно продавати автомобіль - визначено критичний вік і пробіг

Проблеми японських моторів

Японські виробники також не уникли проблем. Наприклад, Toyota VVT-i (1.4 та 1.8 л), що встановлювалися в Corolla та Avensis на початку 2000-х, страждали від дефектних кілець. Toyota визнала помилку та пропонувала безкоштовний ремонт, а в оновлених версіях двигуни вже були доопрацьовані.

Двигуни Honda VTEC конструктивно споживають до 0,5 л мастила на 1000 км під час динамічної їзди. Це вважається особливістю, а не несправністю.

Проблеми італійських моторів

Серед італійських моторів можна згадати Fiat 1.4 Fire — міцний, але "вільний" за конструкцією двигун, через що можливі втрати оливи. А от Alfa Romeo 2.0 JTS мав серйозні проблеми зі змащенням циліндрів, що призводило до надмірної витрати мастила.

Французькі двигуни PSA

Французькі двигуни PSA 1.6 THP (Peugeot, Citroën) теж не відзначилися економністю: за активного стилю водіння витрата може становити близько 0,5 л на 1000 км.

Поради експертів

Таким чином, підвищена витрата оливи властива не лише старим чи проблемним авто, а й цілком відомим моделям. Тому експерти радять регулярно перевіряти рівень мастила та враховувати особливості конкретного двигуна.

Читайте також:

• Штраф до 145 500 гривень: українців попередили про покарання за куріння в авто
• Вони не знають, що таке поломки: топ-5 вживаних седанів, які не бояться пробігу
• Чому в деяких авто є четверта педаль - розкрито справжнє призначення

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред