Ви дізнаєтесь:
Хоча електротранспорт швидко набирає популярності, чимало власників електромобілів досі заряджають свої авто «до повного» — до 100% — і залишають під’єднаними на тривалий час.
Главред вирішив розібратися, як правильно заряджати електромобіль, щоб батарея служила довше.
Експерти застерігають, що найбільше навантаження для батареї припадає саме на верхній діапазон заряду від 80% до 100%. У цей період зростають напруга та температура, що спричиняє мікропошкодження всередині акумулятора та поступово знижує його ефективність, пише UaMotors.
Фахівці з електротранспорту застерігають, що залишати електромобіль на зарядці на кілька днів поспіль особливо шкідливо для батареї. Навіть після досягнення 100% рівень заряду може незначно знижуватися — особливо за високих температур, — після чого система автоматично знову «підтягує» акумулятор до максимуму.
Вам також може бути цікаво: Новий режим вуличного освітлення став пасткою для водіїв - попередження експерта
За словами експертів, такі регулярні мікропідзарядки при повному рівні заряду є одними з найруйнівніших для ресурсу батареї. Практичний досвід сервісних інженерів підтверджує, що подібна звичка прискорює деградацію акумулятора та зменшує його реальний запас ходу вже через кілька років експлуатації.
Тип батареї також має значення. Акумулятори NMC (нікель-марганець-кобальт) гірше витримують тривале перебування на 100%, тоді як LFP (літій-залізо-фосфат) є стійкішими і часом потребують повної зарядки для правильного калібрування. Проте навіть власникам LFP не радять часто і надовго залишати батарею на максимальному рівні.
Для щоденного користування достатньо:
Такі прості правила допомагають значно подовжити термін служби акумулятора.
Читайте також:
UaMotors - сайт, який призначений для всіх сучасних автоаматорів, яких цікавлять актуальні та важливі новини автосвіту. Як йдеться в описі, головне завдання сайту - повідомляти вітчизняних автомобілістів про усі останні події.