Ви дізнаєтесь:
Багато водіїв полюбляють заощаджувати пальне, рухаючись на низьких обертах двигуна. Але саме ця звичка може призвести до дорого ремонту автомобіля.
Главред вирішив розібратись, як низькі оберти впливають на авто.
Експерти Avtoto розповідають, що сучасні двигуни створюються з мінімальним запасом міцності заради зниження маси та об’єму. Зокрема, тонкі стінки блоку циліндрів та зменшений об’єм охолоджувальної рідини прискорюють прогрів, але роблять техніку вразливою до нештатних навантажень.
За їх словами, на відміну від старих атмосферних моторів, сучасні аналоги гірше переносять нестачу обертів через високий питомий тиск у циліндрах.
Зазначається, що під час активного натискання на педаль газу при малих обертах тиск у циліндрах різко зростає, хоча швидкість обертання колінвала залишається низькою. Це створює умови для переддетонаційних процесів, що поступово нищать поршневу групу та вкладиші.
«Турбіна в таких режимах працює нестабільно, а електроніка намагається компенсувати дефіцит тяги надмірною подачею пального, що призводить до перегріву системи», - йдеться у повідомленні.
Крім того, системи очищення вихлопних газів, такі як каталізатори та сажові фільтри, не отримують необхідної температури при низькій інтенсивності роботи. Наслідком стає накопичення сажі та нагару на клапанах, особливо в моторах з прямим впорскуванням.
Експерти говорять, що низькі оберти припустимі лише за умови мінімального навантаження. Головною умовою безпеки для двигуна є повний прогрів усіх систем до робочої температури перед початком економного руху.
Читайте також:
Avtoto - автомобільна компанія, заснована в 2008 році. Експерти компанії ведуть блог, у якому розповідають водіям про обслуговування автомобілів та відповідають на різноманітні питання. Вони також надають багато корисної інформації та поради автовласникам.