Ви дізнаєтеся:
Нерідко водії стикаються з ситуацією, коли автомобіль, простоявши кілька днів, відмовляється заводитися через розряджений акумулятор. Насправді навіть повністю справна батарея не є "вічною".
Автомеханік пояснив, що навіть коли машина вимкнена, вона продовжує споживати енергію. За його словами, працюють охоронні системи, зберігається пам’ять мультимедійних пристроїв, активні блоки керування й все це створює постійний, хоч і невеликий, витік струму.
Нормальний витік становить 5-40 мА. За таких умов батарея може витримати до двох місяців стоянки влітку. Але взимку ситуація погіршується - холод знижує ємність АКБ, і час автономного зберігання скорочується до кількох тижнів.
Багато власників електромобілів заряджають батареї так само, як мобільні телефони: до 100% і розряджають до критичного нуля. Автомеханіки попереджають, що така практика може скоротити ресурс акумулятора удвічі.
Для більшості літій-іонних батарей оптимальний діапазон заряду становить 20-80%. Постійне заряджання до 100% підвищує напругу та викликає перегрів елементів, прискорюючи їх старіння і зменшуючи запас ходу.
Крім цього, розряджання "в нуль" руйнує катод і призводить до осадження літію на аноді, що необоротно знижує здатність батареї утримувати заряд. Експерти радять підключати електромобіль до зарядки, коли рівень батареї падає до 20%, а верхню межу встановлювати на 80%.
Дослідження американського сервісу Recurrent показують, що акумулятори, які заряджають частково, втрачають менше ніж 1% ємності на рік. Це значно подовжує їх ресурс і стабільність роботи електромобіля.
Крім природного витоку струму, як пише UA.Motors, існують чинники, які значно прискорюють розряджання батареї.
Автомеханік наголосив, що більшість акумуляторів служать близько п’яти років. Далі, за його словами, швидкість втрачання заряду зростає, особливо під час тривалого простою.
Щоб не опинитися в ситуації, коли машина не заводиться в найменш відповідний момент, експерт радить регулярно вимірювати струм витоку на СТО й дозаряджати акумулятор від стаціонарного пристрою, якщо авто часто стоїть або використовується для коротких поїздок. Такод слід контролювати технічний стан електросистеми та не забувати вимикати габарити.
"Контроль за станом акумулятора значно знижує ризик відмови запуску після тривалого стояння", - підсумував експерт.
Вас також може зацікавити:
UaMotors - сайт, який призначений для всіх сучасних автоаматорів, яких цікавлять актуальні та важливі новини автосвіту. Як йдеться в описі, головне завдання сайту - повідомляти вітчизняних автомобілістів про усі останні події.