Про що ви дізнаєтесь:
Коли ви подорожуєте залізницею, можете помітити дивні візерунки на стовпах, що тягнуться вздовж колій. Ці прості чорно-білі смуги, схожі на зебру, насправді є критично важливими знаками — своєрідними «мовчазними інструкторами» для машиністів. Вони не мають естетичного чи рекламного призначення, а є ключовим елементом системи безпеки та стабільності роботи всієї електрифікованої залізничної мережі. Главред розповість, що означає код із трьох білих горизонтальних і чотирьох чорних смуг та яку дію він вимагає від локомотивної бригади.
Контактна мережа залізниці — це складна інженерна система, яка працює на змінному або постійному струмі. Щоб забезпечити безперебійну роботу, підвищити безпеку та швидко локалізувати несправності у випадку аварії, інженери розділили всю мережу на безліч незалежних секцій.
Якщо на одній ділянці відбувається поломка, інші можуть продовжувати роботу, не створюючи затримок у русі. Розриви між цими окремими електричними секціями називаються нейтральними вставками (для мереж постійного струму) або повітряними проміжками (для мереж змінного струму). Саме ці зони ізолюють секції одна від одної та є знеструмленими, що робить їх потенційно небезпечними для обладнання.
Сигнальний знак із чорно-білими смугами виконує роль «дорожнього знака» для машиністів, попереджаючи про наближення до нейтральної вставки або повітряного проміжку.
Існує два основні типи маркування:
Ці знаки є обов’язковими лише для машиністів електровозів, тоді як для тепловозів вони не мають жодного значення.
Відео про те навіщо на стовпах уздовж залізниці наносять білі смужки можна переглянути тут:
Перед в’їздом у зону, позначену вертикальною смугою, машиніст електровоза повинен негайно зняти струм із контактної мережі, щоб уникнути виникнення потужної електричної дуги, яка може пошкодити струмоприймач і контактний провід.
Проходження нейтральної вставки здійснюється накатом, тобто за рахунок інерції, без використання тяги електродвигунів. Це має відбуватися на швидкості не нижче 20 км/год, щоб поїзд міг швидко подолати коротку знеструмлену ділянку.
Суворо заборонено зупинятися на таких проміжках із піднятим струмоприймачем, адже це може знерухомити поїзд і створити аварійну ситуацію.
Вас може зацікввити:
YouTube-канал «Історик» — це український освітній проєкт, присвячений маловідомим або цікавим фактам з історії, науки й побуту. Автор розповідає просто і зрозуміло про речі, які ми часто бачимо, але не замислюємось про їхнє походження — наприклад, чому радянський посуд мав чорний обідок чи як з’явилися певні технології. Канал ведеться українською мовою, має близько 130 тисяч підписників і понад пів тисячі відео. Відео короткі, насичені фактами й ілюстраціями, тож легко сприймаються навіть школярами. Основна мета каналу — зробити історію цікавою, живою й близькою до сучасного глядача.