Ви дізнаєтесь:
Раніше водії активно закривали радіатор, використовуючи підручні матеріали або спеціальні гумові накладки, щоб прискорити прогрів двигуна та захистити його від холодного повітря під час руху.
Главред вирішив розповісти, чи ефективне закривання радіатора картоном у сучасних автомобілях.
Сьогодні цей метод майже не використовується в сучасних автомобілях. За словами експертів Interia Motoryzacja, нинішні системи охолодження та керування двигуном працюють настільки ефективно, що мотор виходить на робочу температуру швидко й практично незалежно від погодних умов.
Вам також може бути цікаво: Щоб дизельне авто "пережило" морози: що потрібно зробити водіям уже зараз
Так, дизельні двигуни зазвичай прогріваються приблизно після 10 км пробігу, тоді як бензинові — ще швидше. Фахівці також наголошують, що штучне втручання в процес прогрівання може бути не лише зайвим, а й потенційно шкідливим для силового агрегату.
Причина проста: термостат блокує рух охолоджувальної рідини через радіатор до досягнення потрібної температури. Тому закривання радіатора у нових авто є недоцільним.
Метод може бути корисним лише у старих автомобілях 1990–2000-х років, а також на вантажівках і комерційних фургонах із зношеною системою охолодження. Однак навіть у цих випадках це тимчасове рішення.
Якщо двигун не прогрівається належним чином, експерти радять звертатися до майстерні для діагностики. Найчастіші причини – несправний термостат або інші дефекти системи охолодження.
Деякі сучасні авто вже оснащені заводськими жалюзі, які автоматично регулюють потік повітря до радіатора, що робить ручне закривання зайвим.
Читайте також:
Interia Motoryzacja - це польський веб-сайт, створений для водіїв, любителів автомобілів та мотоциклів. На сайті можна знайти новини про авто, поради, тести та відгуки про вживані чи з салону автомобілі.