Ви дізнаєтеся:
У певних випадках зменшення тиску в шинах може допомогти вибратися зі снігового замету або рушити на дуже слизькій дорозі. Проте це не означає, що взимку потрібно постійно їздити на "недонакачаних" шинах.
Насправді неправильний тиск може створити більше проблем, ніж вирішити. Главред дізнався, що краще робити.
Виробники шин закладають значний запас міцності. Максимальний тиск, зазначений на боковині шини, може бути майже вдвічі вищим за рекомендований автовиробником, пише MMR.
Повністю накачана шина менш схильна до деформацій і пошкоджень, але для щоденної експлуатації важливий баланс між комфортом, керованістю та опором. Оптимальні значення тиску завжди вказані на наклейці автомобіля, зазвичай на дверях, стійці або лючку бензобака.
Короткочасне зниження тиску іноді допомагає на глибокому снігу. Шина трохи розширює контактну пляму, що покращує зчеплення з дорогою. Але навіть невеликий недолік тиску має негативні наслідки:
Постійне пересування на недостатньо накачаних шинах прискорює їхній знос у два рази й збільшує витрату палива. У важких випадках недостатній тиск в шинах може призвести до розриву шини під час руху, особливо якщо тиск встановлено для порожнього автомобіля, але машина завантажена та рухається на високій швидкості.
Зимові шини не повинні мати нижчий тиск, ніж літні, якщо це не короткочасний маневр для виходу зі складної ситуації. В звичайних умовах необхідно дотримуватися рекомендацій автовиробника - це гарантує безпеку, економічність і довговічність шин.
Вас також може зацікавити:
Motor Media Review – україномовний автомобільний портал, який пропонує широкий спектр матеріалів на автомобільну тематику. Редакція порталу складається з людей, які справді захоплені автомобільною сферою та мають глибокі знання в цій галузі. Вони вміють подавати складну технічну інформацію в простій і зрозумілій формі.