Ви дізнаєтеся:
Висока вологість, часті перепади температур та зимова хімія на дорогах швидко знищують автомобільний метал. Лише за кілька сезонів дрібні руді плями можуть перетворитися на наскрізні дірки в кузові.
Главред вирішив розібратися, як врятувати автомобіль від іржі.
Корозія починає руйнувати кузов автомобіля не зовні, а в прихованих порожнинах, куди затікає вода й де накопичується конденсат, який не встигає висихати, кажуть експерти Vidi.
Також до цього додаються дорожні реагенти, що руйнують захисний шар металу і запускають хімічну реакцію, механічні пошкодження з мікросколами фарби, а також бруд і пісок, які працюють як губка та постійно утримують вологу в арках та на дні транспортного засобу.
Виявити проблему на ранній стадії можна самостійно, але лише за умови огляду на підйомнику або естакаді. Тривожний сигнал - здуття фарби на арках і в нижній частині дверей: це означає, що метал уже руйнується зсередини, а не з поверхні. Другий маркер - рудий наліт на зварних швах днища.
Окремо варто перевірити технологічні пробки порогів. Якщо заглушки випали, всередині порожнин уже є бруд і волога.
Вибір складу залежить від зони обробки. Для днища та арок застосовують бітумні й бітумно-гумові мастики, які утворюють товстий еластичний шар і гасять удари каміння.
У приховані пороги та лонжерони задувають рідкі воскові або парафінові суміші - вони затікають у найменші щілини.
Водночас полімерні матеріали на латексній або каучуковій основі дають міцну плівку, проте працюють лише на ідеально сухій і зачищеній поверхні.
Будь-який антикор кладуть лише на вимите, зачищене від нальоту та повністю сухе дно авто. Обробка бруду чи вологого металу створює ефект парника й лише прискорює руйнування під захисним шаром.
Як захистити автомобіль від корозії – відео:
Vidi - сайт великої української автомобільної групи, яка займається продажем, сервісом, лізингом, страхуванням та іншими послугами для автовласників. Експерти сайту публікують поради та експертні матеріали про експлуатацію авто.