Про що ви дізнаєтесь:
Зимова дорога — випробування навіть для досвідчених водіїв. Ожеледиця, снігова каша та раптові заноси значно знижують зчеплення з дорогою. Одним із головних електронних помічників у таких умовах є система ABS. Проте навколо неї існує чимало міфів.
Главред допоможе розібратися, як система працює насправді.
Як пояснює Сергій Нагорний, ABS (Antilock Braking System) — антиблокувальна система гальмування. Її головне завдання — не допустити повного блокування коліс під час різкого гальмування.
Якщо колесо блокується, воно перестає обертатися і починає ковзати. У такому випадку автомобіль втрачає керованість і рухається прямо незалежно від положення керма.
Датчики контролюють швидкість обертання кожного колеса. Якщо одне з них починає блокуватися, система на частки секунди зменшує гальмівне зусилля, дозволяючи колесу знову обертатися, а потім знову його підвищує.
Цикл повторюється дуже швидко — до кількох десятків разів на секунду.
Саме тому водій відчуває:
У цей момент не потрібно відпускати гальмо — навпаки, слід утримувати педаль натиснутою.
Головна функція ABS — не скорочення дистанції, а збереження керованості.
На сухому або вологому асфальті система зазвичай допомагає зупинитися ефективніше.На льоду чи пухкому снігу гальмівний шлях іноді може бути довшим, ніж при гальмуванні «на межі блокування». Проте водій зберігає можливість об’їхати перешкоду — і це критично важливо.
Відео про те, як працює ABS узимку, можна переглянути тут:
Якщо індикатор ABS коротко спалахує під час запуску двигуна — це норма.
Якщо лампа постійно горить під час руху — система несправна.
У разі несправності автомобіль гальмуватиме, але без антиблокувальної функції.
Досвідчені водії можуть застосовувати переривчасте гальмування, імітуючи роботу системи. Однак сучасна електроніка реагує швидше й точніше.
Найкраща стратегія — їхати з такою швидкістю, щоб уникати різких екстрених гальмувань.
Якщо ABS спрацьовує постійно — це сигнал, що швидкість обрана неправильно або дистанція замала.
Гальмувати слід до входу в поворот — на прямій ділянці.У самому повороті бажано лише коригувати траєкторію без різких натискань на педаль.
Фізику руху на слизькій дорозі не можна скасувати навіть найсучаснішою електронікою.
ABS — це страховка від помилок, але вона не замінює уважності та правильної швидкості. Найкраща безпека взимку — це передбачуваність і контроль.
Вас може зацікавити:
Сергій Нагорний - досвідчений автоінструктор, який веде канал на YouTube для всіх, хто вчиться водити авто. У своїх відео він ділиться техніками керування, реальними уроками з учнями та порадами. На його канал вже підписалось понад 178 тисяч користувачів.