Ви дізнаєтесь:
Сучасні дизельні автомобілі оснащені сажовими фільтрами, що накопичують продукти згоряння та потребують регулярного очищення.
Главред вирішив розповісти, як правильно проводити регенерацію сажового фільтра та чому короткі поїздки швидко засмічують систему.
Як пише Interia, це просте правило дозволяє системі очищення вихлопу проходити повний цикл регенерації й запобігає засміченню фільтра.
Регенерація сажового фільтра запускається лише тоді, коли температура фільтра піднімається до необхідного рівня. Експерти пояснюють: для цього водіям потрібно хоча б 1–2 рази на тиждень виїжджати за місто та підтримувати обороти двигуна на рівні приблизно 2500 об/хв протягом 20 хвилин без зупинок.
На практиці це відповідає швидкості 90–120 км/год на 5-й або 6-й передачі — залежно від коробки передач та передавальних чисел. Саме такі умови дозволяють двигуну прогрітися, а вихлопній системі — очистити сажовий фільтр у штатному режимі.
Фахівці попереджають, що часті короткі поїздки тривалістю менше 20 хвилин не дають DPF завершити цикл регенерації. Через це фільтр поступово забивається. Найчастіше проблема виникає у тих, хто використовує дизельний автомобіль виключно для поїздок містом — у таких випадках засмічення можливе вже після 30–40 тисяч кілометрів пробігу.
Якщо ігнорувати ознаки забруднення, водієві може знадобитися примусова регенерація або навіть дорога заміна сажового фільтра, вартість якої сягає кількох тисяч євро. Експерти радять не чекати виникнення проблеми й регулярно дотримуватися правила “20–2500”, що гарантує більш тривалу та безпечну роботу дизельного двигуна.
Читайте також:
Interia Motoryzacja - це польський веб-сайт, створений для водіїв, любителів автомобілів та мотоциклів. На сайті можна знайти новини про авто, поради, тести та відгуки про вживані чи з салону автомобілі.