Ви дізнаєтесь:
Сучасні дизельні автомобілі оснащені сажовими фільтрами, що накопичують продукти згоряння та потребують регулярного очищення.
Главред вирішив розповісти, як правильно проводити регенерацію сажового фільтра та чому короткі поїздки швидко засмічують систему.
Як пише Interia, це просте правило дозволяє системі очищення вихлопу проходити повний цикл регенерації й запобігає засміченню фільтра.
Регенерація сажового фільтра відбувається лише тоді, коли його температура досягає потрібного рівня. Експерти зазначають, що для цього водіям варто хоча б раз-два на тиждень виїжджати за межі міста та утримувати оберти двигуна на рівні близько 2500 об/хв протягом приблизно 20 хвилин без зупинок.
Вам також може бути цікаво: Здатні служити десятиліттями: ТОП-5 найкращих дешевих авто з вторинного ринку України
На практиці це відповідає швидкості 90–120 км/год на 5-й або 6-й передачі — залежно від коробки передач та передавальних чисел. Саме такі умови дозволяють двигуну прогрітися, а вихлопній системі — очистити сажовий фільтр у штатному режимі.
Фахівці попереджають, що часті короткі поїздки тривалістю менше 20 хвилин не дають DPF завершити цикл регенерації. Через це фільтр поступово забивається. Найчастіше проблема виникає у тих, хто використовує дизельний автомобіль виключно для поїздок містом — у таких випадках засмічення можливе вже після 30–40 тисяч кілометрів пробігу.
Якщо ігнорувати ознаки забруднення, водієві може знадобитися примусова регенерація або навіть дорога заміна сажового фільтра, вартість якої сягає кількох тисяч євро. Експерти наголошують: не варто чекати появи проблем — достатньо регулярно дотримуватися правила “20–2500”, а також рекомендацій ЕЕТ, що разом забезпечують довшу й безпечнішу роботу дизельного двигуна.
Читайте також:
Interia Motoryzacja - це польський веб-сайт, створений для водіїв, любителів автомобілів та мотоциклів. На сайті можна знайти новини про авто, поради, тести та відгуки про вживані чи з салону автомобілі.