Ви дізнаєтесь:
Коли температура опускається нижче +7 градусів, літні шини перестають виконувати свою головну функцію — забезпечувати надійне зчеплення з дорогою. Їхня гума твердне, і навіть коротка поїздка може перетворитися на справжню ковзанку, повідомляє «Твоя Машина».
Главред вирішив розібратися, яку гуму обрати восени — зимову чи всесезонну, та коли перевзуватись.
«Зимові шини мають м’якший склад і глибші канавки, які ефективно відводять воду та сніг. Вони краще гальмують на ожеледиці, тоді як літня гума в таких умовах перетворює авто на санчата», — пояснив експерт шиномонтажу.
Фахівці додають, що зимові покришки створені саме для морозів: дрібні ламелі на протекторі «вгризаються» навіть у крижану поверхню, що дозволяє зберігати контроль над авто. У північних регіонах чи гірських районах це питання не просто комфорту, а виживання.
Натомість всесезонна гума — компромісне рішення. Вона має твердіший склад, тому добре поводиться влітку, але взимку втрачає еластичність.Як зазначає автоінструктор у коментарі для «Твоя Машина»:
«Всесезонка економить кошти, бо не потребує двічі на рік перевзування. Але її універсальність — це і недолік. На слизькій дорозі вона менш передбачувана, ніж спеціалізовані зимові шини».
Для південних областей України така гума може бути прийнятним варіантом, але в центрі чи на заході вона вже поступається зимовим моделям. Коли стовпчик термометра опускається до -10°C, тверда гума стає буквально «дерев’яною».
Читайте також:
Український автомобільний ресурс "Твоя машина" – щоденне інтернет-видання для автолюбителів в Україні. Воно публікує автомобільні новини, статті з відео і фотографіями. Видання зачіпає найрізноманітніші теми на автомобільну тематику, йдеться в описі сайту.