Ви дізнаєтеся:
Власники дизельних автомобілів можуть запобігти забрудненню сажового фільтра DPF завдяки регулярній їзді з обертами 2000-2500 об/хв протягом 20 хвилин. Це дозволяє фільтру самоочищуватися без втручання механіків. Про це пише Interia Motoryzacja.
При понад 2000 об/хв дизельний двигун працює в оптимальному режимі. За словами експертів. вихлопні гази достатньо гарячі, щоб спалювати накопичену сажу, а двигун не перевантажується. Потік газів забезпечує ефективне виведення згорілої сажі з фільтра.
20 хвилин - мінімальний час для прогріву всієї вихлопної системи та завершення циклу регенерації. Сажовий фільтр являє собою керамічну "губку", що затримує сажу.
Єдиний спосіб очистити фільтр - це спалити накопичену сажу при високій температурі, мінімум 600°C. Тільки така температура дозволяє провести повний цикл регенерації.
Частота самоочищення залежить від стилю водіння:
Перед початком регенерації бак має бути заповнений мінімум на чверть, а двигун прогрітий до робочої температури. Процес збільшує витрату палива на 2-3 літри.
Перші 5-10 хвилин почнається прогрів. У цей час температура газів підвищується, але сажа ще не горить.
Між 10 та 20 хвилиною температура досягає 600-700°C й сажа починає спалюватися. Водночас з вихлопної труби може виходити легкий білий дим, що є нормою, це водяна пара та продукти згоряння сажі.
Дотримання правила 20-2500 дозволяє підтримувати фільтр у робочому стані, продовжити його термін служби і уникнути дорогого ремонту.
Вас також може зацікавити:
Interia Motoryzacja - це польський веб-сайт, створений для водіїв, любителів автомобілів та мотоциклів. На сайті можна знайти новини про авто, поради, тести та відгуки про вживані чи з салону автомобілі.