Основне:
У зимові морози українські водії дедалі частіше стикаються з однаковою проблемою: навіть справний автомобіль відмовляється заводитися з першої спроби, а акумулятор поводиться так, ніби йому багато років.
Фахівці автосервісів попереджають — причина не лише в холоді, а й у тому, що взимку більшість батарей працюють у режимі хронічного недозаряду. Про це пише сайт Економічні Новини.
Свинцево-кислотні батареї заповнені рідким електролітом, який на холоді густішає. Це уповільнює хімічні реакції всередині та різко знижує ефективність роботи. В результаті:
Типовий зимовий маршрут — 5–10 хвилин прогріву та 15–20 хвилин дороги — не дає батареї шансів відновити витрачений заряд. Підкапотний простір залишається холодним, а акумулятор продовжує «жити в мінусі».
Коли батарея постійно недоотримує енергію, на її пластинах формується сульфатація — твердий наліт, що зменшує ємність і поступово руйнує пристрій. Саме цей процес найчастіше стає причиною передчасної відмови акумулятора взимку.
Популярне серед водіїв правило «стільки хвилин їзди, скільки градусів морозу» експерти називають міфом. У сильний холод (-20 °C і нижче) для повного відновлення заряду потрібно 1,5–2 години безперервної роботи двигуна.
Експерти наголошують: правильний догляд узимку — це не лише комфортний запуск двигуна, а й економія на передчасній заміні батареї. Розуміння того, як поводиться акумулятор у мороз, дозволяє водіям уникнути неприємних сюрпризів і зберегти автомобіль у робочому стані навіть у найсуворіші дні.
Також радимо таке:
Економічні новини — український новинний портал, що спеціалізується на висвітленні подій у сфері економіки, бізнесу та фінансів. На сайті публікуються актуальні новини, аналітика, прогнози, а також інтерв'ю з експертами, що дозволяють читачам стежити за тенденціями в національній та світовій економіці.